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        新材料 ,大潛力!發展壯大戰略性新興產業,構筑產業體系新支撐,國家“十四五”規劃提出,要聚焦新材料等戰略性新興產業,加快關鍵核心技 術創新應用,增強要素保障能力,培育壯大產業發展新動能。奮力開新局,福州出臺《堅持“3820”戰略工程思想精髓 加快建設現代化國際城市行動綱要》,其中提出要打響新型材料國際品牌。乘勢而上,榕企勇立潮頭,不斷向前沿、高端尋求突破,闊步走在世界前列。

        福耀的玻璃有“靈魂”

        全球每4輛汽車中就有1輛使用福耀玻璃

        用手指輕輕一碰,玻璃立即變色,窗外的光線瞬時暗淡下來。2020年底,這樣的“黑科技”在設計時速350公里的“復興號”列車上一經亮相,便引來驚嘆:“中國高鐵不僅速度快,細節體驗也堪稱一流!”這面觸摸可調節光智能車窗正是出自榕企福耀。

        近年來,智能化浪潮席卷全球,福耀以智識引領發展,以創新為驅動,通過智能制造,為客戶提供一片有“靈魂”的玻璃,其信息技術與生產自動化方面位居全球同行業前列。據悉,全球每4輛汽車中就有1輛使用福耀玻璃。

        車窗還能成為汽車的移動“身份證”?這是福耀最新研發的高附加值產品,通過汽車玻璃實現了“車載天線全解決方案”,成為其參與智慧交通的又一項重要成果。福耀集團技術人員介紹,通過“前裝RFID解決方案”和“前裝ETC解決方案”,相當于給玻璃植入芯片,讓車輛在快速移動的同時,能與外界穩定、高質量的通訊交互。“未來,通過汽車玻璃可繳納過路費、停車費,甚至拓展到加油等一系列出行服務。”

        創新拉動需求,需求帶來市場。目前,福耀高附加值產品比重超過30%,如智能調光、透明顯示、全景天幕、AR-HUD抬頭顯示等玻璃產品,部分已在寶馬、路虎、通用、大眾等汽車品牌和新能源汽車上得到應用,為企業不斷打開新的增長極。

        坤彩打破全球行業技術瓶頸

        珠光材料產銷量全球第一

        把細如塵埃的珠光粉末當成核心產品,一家企業能做到多大?福建坤彩材料科技股份有限公司的回答是:產銷量全球第一!

        珠光材料顧名思義就是天然珠光的代替品,看似小眾,但市場空間很大,涉及的產品小到唇膏的亮彩、保溫杯金屬涂層,大到汽車金屬光澤、裝飾涂料。“坤彩的產品有1000多種,每年還會研發推出幾十種新品。”坤彩科技董事長謝秉坤自豪地說,企業生產的七大系列珠光材料拳頭產品,在國際市場上是獨一無二的。

        憑借著強大的自主創新能力,去年12月,坤彩再次“彎道超車”——公司位于江陰港城經濟區的首條年產10萬噸氯化鈦白和10萬噸氧化鐵生產線進入試生產,一舉打破全球該行業技術瓶頸。

        “坤彩科技十年磨一劍,組建了上百人的專家團隊,通過不斷的技術改造、設備升級,成為全球第一家也是目前唯一采用萃取法生產高純二氧化鈦、氧化鐵的企業,先后獲得了數十項全球發明專利。”謝秉坤說,江陰廠區計劃于本月正式投產,6月份可實現兩條生產線投入使用,每一條生產線年產10萬噸產品,12月份5條生產線將全部建成并完成達產目標,“未來,坤彩將成為中國最大的高端氯化鈦白、氧化鐵研發、生產、銷售一體化企業,公司及子公司預計年產值超過250億元。”

        恒申面對“卡脖子”奮力突圍

        成為全球規模最大的己內酰胺生產集團

        生產錦綸的原料己內酰胺長期被幾家國際化工巨頭壟斷,卡住了中國錦綸業的發展“咽喉”,如何突破重圍?榕企恒申作出驚人之舉——反向收購世界第一,一躍成為全球規模最大的己內酰胺生產集團。

        突圍,早有端倪。2013年,恒申在連江成立申遠新材料有限公司,總投資400億元,通過引進世界上最成熟穩定、最安全環保的荷蘭帝斯曼公司己內酰胺生產技術,建設年產100萬噸己內酰胺一體化項目。隨著項目的建成投產,申遠成為全球最大的己內酰胺生產基地。

        歷史性的時刻發生在2018年10月30日,恒申集團與福邦特完成股權交割,實現世界第四反向收購世界第一。至此,恒申率先打通上下游共8個環節的完整產業鏈,擁有了連江、南京及歐洲三大生產基地,己內酰胺年產能躍居全球第一,形成了以己內酰胺生產為核心、輻射全球的化工新材料產業集群。

        “恒申集團實現自產高品質己內酰胺、突破原料供應瓶頸,極大降低福建省化纖紡織業的生產成本,甚至改變國內下游化纖紡織產業格局,將對增強集團在化纖行業內的整體競爭力,以及我國錦綸在國際市場的競爭力產生深遠影響。”恒申集團相關負責人表示。

        以己內酰胺為原材料,恒申拓展新材料產業領域的步伐還在繼續,從纖維領域不斷拓展,持續推動電子級化學品及特種氣體、鋰電池電解液添加劑、環保再生纖維、改性工程新材料等多個新型材料項目建設。從“做一根尼龍繩”起步,恒申的發展之路越走越寬。

        祥鑫的鋁合金比鋼硬

        特種鋁合金生產技術比肩甚至領先全球

        鋁比鋼還硬,這是如何煉成的?祥鑫知道答案。

        近期,位于福州高新區的福建祥鑫新能源汽車配件制造有限公司生產線陸續投產,主要生產新能源汽車輕量化配件。項目完全達產后,預計可實現年產值30億元以上。

        祥鑫新能源汽車配件公司是福建祥鑫股份有限公司與北汽集團下屬北京海納川汽車部件股份有限公司共同成立的。記者了解到,這是祥鑫首次與大型國有企業集團攜手,促成合作的正是祥鑫自主研發的一項關鍵技術——鋁換鋼。

        通過將航天航空專用材料進行技術消化轉移,特種鋁合金代替鋼鐵進行輕量化,至少可以減重60%以上!這一技術革新震驚業界。北汽集團、廣汽集團、寧德時代等大型汽車主機廠和配套廠的訂單紛至沓來,市場需求強勁。

        與此同時,祥鑫乘勝追擊,繼全國第一款7系新能源汽車輕量化鋁合金托盤獲發明專利后,又研發出6系鋁合金托盤,性能更優,價格更優。

        在祥鑫董事長黃鐵明看來,祥鑫的發展壯大除了得益于各級政府部門的支持,也源于對自主創新的執著追求。“我們每年投入至少1億元的研發經費,還持續從世界各地招攬人才。截至目前,公司累計專利申請量達110項,其中材料發明專利65項。”

        創新引領,祥鑫從一家多功能梯具廠商發展成為國內特種鋁合金材料行業龍頭企業,產品覆蓋航空、航天、高鐵、汽車、新能源輕量化、5G等關鍵領域,特種鋁合金生產技術比肩甚至領先全球。

        “新項目下個月要開始建設了。”位于閩侯青口東臺工業園的辦公室內,黃鐵明望著對面的空地躊躇滿志。他介紹,新項目是25萬噸再生鋁和45萬噸高端鑄造項目,將解決省內缺少生產鋁原材料的問題,不僅降低了采購成本,也提升了合金品質。“等新項目9條生產線全部投產后,公司還能增加100億元銷售收入。”

        福州日報記者 蔣雅琛 錢嘉宜 余少林

        責任編輯:趙睿

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